荆门交通

铁路

焦柳铁路、长荆铁路、荆沙铁路（扩能改造）、蒙西华中重载铁路（建设中），辖区内设有荆门站、荆门南站（升级开往荆州的动车组）、荆门东站、钟祥站、京山站、沙洋站（建设中）[9]。

荆门站
站地处素有荆楚门户之称的湖北省荆门市，焦柳、长荆铁路
线在此交汇，焦柳线上行方向距离月山站623公里，焦柳线下行方向距离柳州站1028公里，长荆线上行方向距离汉口站243公里。属客货二等站。

截止2013年6月止，荆门站每日接发50趟列车，可直达北京、上海、广州、天津、长春、沈阳、重庆、成都、南京、合肥、杭州、南昌、长沙、西安、太原、郑州、石家庄、贵阳、昆明、柳州、遵义、岳阳、衡阳、株洲、张家界、怀化、信阳、湛江、九江、无锡、镇江、常州、阜阳、六安、商丘、洛阳、南阳以及省内武汉、宜昌、襄阳、十堰、恩施、鄂州、黄石、随州、利川、红安、麻城、黄州、当阳、宜城等城市。[17]

京山站
京山站设有站台2座，共有2条股道，包括1条正线和1条到发线。京山站建筑面积170860㎡，其中，站房建筑面积9245㎡、站前高架人行平台、无站台柱雨棚、地面层人行通道、地面层停车场。京山站站房设计有如一只展翅的大鸟，寓意千年鹤归、九省通衢及中部崛起。站房主要分为地面层、站台层、高架层。首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116m，高度为50m，最高点距离地面58m。可实现“等候式”及“通过式”相结合的进站模式，而旅客更可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。[18]

公路

荆门位于湖北腹地中心，东眺武汉，西临三峡，南望潇湘，北通川陕，素有“荆楚门户”之称。素有 “荆楚门户”之称，拥有得天独厚的公路交通交通环境。2002年襄荆高速建成通车，结束了荆门没有高速公路的历史，逐步形成了四纵连三横，一环绕荆门公路的公路主骨架，四纵即襄荆高速、207国道、寺沙公路、安京公路和京天公路，三横即皂当公路、汉宜公路、荆潜公路和荆南公路，一环即荆门城区至钟祥、钟祥至京山、京山至沙洋、沙洋至掇刀；以县乡油路为支脉，以乡村公路为基础的，辐射各县市区、连接各乡镇、通达各乡村的干支搭配、内外联通的全市公路网络；乡乡镇镇通了油路，村村通了公路，基础设施明显改善。

全市公路通车总里程11522.114千米，公路密度按土地面积计算为90.37千米/百平方千米，按人口计算为39.01千米/万人。全市有高速公路313千米，国道127.859千米，省道746.979千米，县道854.739千米，乡道4507.622千米，专用公路38.626千米，村道4933.289千米。全市有等级公路10840.501千米。其中，高速公路313千米，一级公路84.583千米，二级公路1169.61千米，三级公路1010.063千米，四级公路8308.245千米，等级公路比重为94.08%，等外公路636.613千米。全市公路养护里程11199.297千米，其中列养里程1913.604千米（国道127.859千米、省道746.979千米、县道列养里程854.739千米、乡道列养里程184.027千米）。[20]G42沪蓉高速公路（武荆段、荆宜段）、G55二广高速（襄荆段）、S49随岳高速公路、荆新一级公路等交汇在此。